Bonus-malus is het historische mechanisme uit de Belgische autoverzekering dat de premie laat evolueren volgens het schadeverleden van de bestuurder: perioden zonder schade in fout spelen in uw voordeel, ongevallen waarvoor u aansprakelijk bent in uw nadeel.
In de praktijk
Dat systeem wordt vandaag niet meer op dezelfde manier door de hele markt toegepast. Elke maatschappij bepaalt haar eigen tariferingscriteria en sommige hebben de klassieke schaal door eigen modellen vervangen. Er bestaat dus geen barema dat overal geldt: alleen het rooster van de verzekeraar die u aanspreekt telt.
- Uw verleden weegt, maar niet overal even zwaar: een ongeval in fout kan bij de ene verzekeraar het tarief flink optrekken en bij de andere nauwelijks een spoor nalaten. Na een ongeval loont het dus om de markt opnieuw te bevragen.
- Het schadeattest is het sleuteldocument. Uw huidige verzekeraar levert het af en het bundelt de schadegevallen van de voorbije jaren. Bij een overstap vraagt de nieuwe maatschappij dat attest steevast op.
- Alleen schade waarvoor u aansprakelijk bent weegt in principe op uw profiel. Gedeelde aansprakelijkheid of een dossier waarin u het slachtoffer bent, wordt anders behandeld. De precieze regels staan in uw contract.
- Sommige contracten voorzien een tolerantie na een eerste schadegeval. Die clausule is nooit automatisch: ze moet zwart op wit in uw voorwaarden staan.
Bonus-malus slaat enkel op de burgerlijke aansprakelijkheid. Schade aan uw eigen wagen valt onder de omnium, terwijl de verplichte dekking in onze fiche BA auto wordt uitgelegd.
Om te onthouden
Vertrouw geen overgeschreven schaal: vraag uw schadeattest op en laat uw werkelijke profiel doorrekenen bij meerdere maatschappijen via onze verzekeringsvergelijker. Alleen zo weet u wat uw verleden u echt kost.